飞机主流机型介绍大全【收藏版】

日期:2022-04-24 16:46:08 | 人气:13

波音737系列,包括B737(B737-200/300/400/500);B737NG(B737-600/700/800/900)

B737是全球最热销的机型之一

波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200,由于机龄太老,中国民航已经没有这两种机型,其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍;上世纪八十年代有了737-300这一代机型,这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型,734是加长型,735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737,即通常所说的NG系列(Next-Generation),共有737-600、 737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700(简称73G)是基本型,736是缩短型,738和739是加长型,其中 739是737各型号中最长的。

波音737-200(上图)

1.发动机和其他737不一样 ;

2.垂尾采用圆弧状 ;

3.机身短。

波音737-300(上图),简称B733

主要外形特征:

1、驾驶舱边上的窗形状,下沿并不水平,而且最边上的窗是个不规则的四边形,试与空中客车系列的“五边形”窗相比较,你就会发现其实这里的差别还是比较大的。

2、机身短而细,尺寸与空中客车A320系列属于同一级别,但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。

3、主起落架为一排轮子。

4 、舱门为三个。

5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。

6、垂直尾翼有个明显的曲折,除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点,与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。

7、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)不同时闪,这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的,还有A320、B757等机型都是同时闪的。

8、翼尖的频闪灯一次闪一下,这是波音飞机的共同特点(但有的麦道似乎不是),空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。

9、发动机部分,尾喷最后是一个圆锥体,由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机,所以这是733、734、735的共同特点。另外,从正面看,发动机进气口并不是圆形,而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外,其他所有型号的737都有这个特点。

波音737-400(上图),简称B734

1、舱门为四个。

2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。

也就是说,B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。

波音737-500(上图),简称B735

1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。

2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。

也就是说,B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。

波音737-600(上图),简称B736

1、对比起短小的机身,垂直尾翼很高,肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上,机身最短的736,她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。

2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。

3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同,它是73G的缩短版。

也就是说从肉眼上判断,736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然,还有机身和垂直尾翼的比例关系,特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的,国内只有国航西南公司有六架736,而全世界范围内736数量也不多。

波音737-700(上图),简称B73G

这就不像737-300简称733,737-700不简称737。这样容易造成误解,究竟是指整个737系列还是指737-700?所以她就简称 B73G,G代表NG系列(Next-Generation)。由于737-700是737NG系列的基本型,所以称737-700为73G,我也就首先从外观上介绍737-700。

1、主起落架为一排轮子,而且轮子直径比老一代737略大。

2、垂直尾翼比老一代737要高,肉眼观察,垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。

3、大翼比老一代737要长,面积要大。

4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块,而老一代737则没有。

5、唯一可选装的发动机为CFM56-7,发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样,呈圆锥形。而从正面看,发动机形状还是略扁,发动机底较平。但和老一代737相比,则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮,为避免发动机太低,容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些,内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。

6、上下防撞灯(分别在机身上下的红色闪烁灯)同时闪,这点和老一代737不同。

7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。

8、舱门为三个。

9、与B733外形特征1、2、6、8相同。

此外还有带小翼的73G,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通73G相同

波音737-800(上图),简称B738

1、机身相对73G来说要长。

2、舱门为四个。

3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。

4、尾翼较734要高。

5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同,它是73G的加长版。

此外还有带小翼的738,除了加装小翼以外,其他部分的外形特征与普通738相同。

波音737-900(上图),简称B739

1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式,当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封,那就是17+1+3形式。

2、与B738外形特征1、2、4、5相同。

也就是说,738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布,739是737NG系列机身最长的一款。

另外,739ER(延程型)有带小翼的。

波音747系列

747-100(上图),简称B741

747体形特别大,四发动机,它的外形太特别了,头部是双层的,跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较,估计大家也一眼就能看出来。

而741、742、743、744的机身长度均相同。

747-200(上图),简称B742

742的外形特征和741一模一样,机身长度也一样 。

而742上层的舱门,不同的公司有不同等布置,有些只有一侧有上层舱门,有些是两边都有,这不是判断摘是否742的标准。

至于发动机,741、742、743、744均有三种发动机可选装。

目前国内没有741,而742只有国航有。

波音747-300(上图),简称B743

B743的上层比B742加长了,舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。

波音747-400(上图),简称B744

B744上层与B743一样,是加长了的,而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款,小翼的形状大致为梯形。

另外744的机翼宽度比前三款要宽,垂直尾翼高度也稍为要高一点。

波音747-400D(上图),简称744D

为日本量身打造的短航程高密度客機。上層比原744多5個舷窗,同時去掉了翼梢小翼。其他的和744一樣

另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。

波音757系列,包括B757-200/300

波音757-200(上图),简称B752

1、机身瘦长,离地较高,给人一种高脚的感觉,特别是前起落架,很长。

2、主起落架为两排轮子。

3、舱门为四个。

4、机尾部分,上部轮廓线不水平,垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小,这两点与空客的飞机有较明显区别。

5、与733外形特征1、8相同

波音757-300(上图),简称B753

1、机身非常细长,号称最长的单通道飞机,机身离地较高。

2、舱门为六个(也有5舱门版的,但至少比752的四舱门要多)。

3、与752外形特征2、4、5相同。

波音767系列,包括B767-200/300/400

波音767-200(上图),简称B762

1 、机身粗而短,肚子较圆,离地不高。

2 、舱门为三个,也有四舱门版的。

3 、驾驶舱窗上部的弧线较短,这是与777的重要区别。

4 、与B752外形特征2、4、5相同。

波音767-300(上图),简称B763

1、机身较粗,比762长,肚子较圆,离地不高。

2、舱门为四个,而且四门分布较均匀。

3、第一、二门之间有13个窗口。

4、与762外形特征3、4相同。

波音767-400(上图),简称B764

1、机身粗而较长,肚子较圆,离地不高。

2、第一、二门之间有18个窗口。

3、与763外形特征2、4相同。

波音777系列,包括B772/772ER/772LR/773ER/773

波音777-200(上图),简称B772

1、机身粗而长。

2、舱门为四个。

3、主起落架为三排轮子。

4、机尾呈长条形,从另一面看像一把刀。

5、驾驶舱窗上面的弧线较长(试与767的这个部分相比较),也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身,显得较小。

6、与752外形特征4、5相同。

波音777-300(上图),简称B773

1、舱门为五个。

2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。

也就是说,772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。

波音787(上图)

2013年6月,南航接收中国首架B-787。

标准三级客舱布局有223座位,航程达15700公里(8,500海浬)。

主要针对高密度短程航线设计,机翼重新进行优化以利于短航程飞行,标准三级客舱布局有296座位,航程6500公里(3,500海浬)

787-8的加长型,机身加长了6米,采用标准三级客舱布局有259座位。

空客A310主要外形特征:

1、机身短而粗。

2、舱门为三个。

3、主起落架是两排轮子。

4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。

5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。

常见的A310-300的基本数据:

翼展:43.89米

机长:46.66米

典型两级座舱布局:220人

空机重:80.8吨

最大商载:26.7吨

最大起飞总重:150吨

最大燃油量:61070升

最大可用燃油(标准):49.8吨

最大载重航程:9600公里

动力装置:两台涡扇发动机

空客A300-600(上图),俗称AB6

主要外形特征:

1、样子和A310差不多,但比A310长。

2、舱门为四个。

3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。

4、和A310的外形特征3、4、5相同。

常见的A300-600基本数据:

翼展:44.84米

机长:54.1米

全经济布局载客:298人

典型两级座舱布局:266人

空机重:90.1吨

最大商载:39.9吨

最大起飞总重:165吨

最大燃油量:62000升

最大可用燃油(标准):49.8吨

最大载重航程:7500公里

动力装置:两台涡扇发动机

空客A320系列,包括A318、A319、A320、A321(含公务机版本)

空客A318(上图),是A320系列机身最短的一种型号

主要外形特征:

1、机身短而细。

2、舱门为三个。

3、主起落架为一排轮子。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。

6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。

最大载客:107,最大航程:5950公里

空客A319(上图)

主要外形特征:

1、机身短而细,但比A318稍长。

2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。

3、与A318的外形特征2、3、4、5相同。

也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。

最大载客:124,最大航程:6850公里

空客A320(上图)

主要外形特征:

1、机身短而细,但比A319稍长。

2、舱门为四个,中间两门是紧挨着的。

3、与A318的外形特征3、4、5相同。

也就是说,A320与A319的外形基本相同,就是长度和舱门布置不同。而从外形判断的话,长度很难把握,主要是靠看舱门区分。

最大载客:180,最大航程:5500公里

空客A321(上图)

主要外形特征:

1、机身细但比较长,是A320系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮。

2、舱门为四个,分布比较平均。

3、与A318的外形特征3、4、5相同。

也就是说,A321和A320样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分。

最大载客:200,最大航程:4350公里

空客A330系列,包括A330-200,A330-300,A330-200F

空客A330-200(上图),简称A332

主要外形特征:

1、机身长而粗。

2、舱门为四个。

3、主起落架为两排轮子。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。

5、机翼很修长,翼尖有小翼。基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。

6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要区别之一。

7、机尾部分,上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点,这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。

8、第一、二门之间最多有12个窗口。

最大载客:293,最大航程:11850公里

空客A330-300(上图),简称A333

主要外形特征:

1、第一、二门之间最多有17个窗口。

2、与A330-200的外形特征1、2、3、4、5、6、7相同。

也就是说,A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。

最大载客:335,最大航程:10400公里

空客A340系列,包括A340-200/300/500/600

空客A340-200

主要外形特征:

1、发动机为四个,而且发动机直径小而外壳长(由于A342及A343均只能安装CFM56-5C4发动机,这是它们唯一可选装的发动机,所以以发动机判断是可靠的。而320系列等其他机型则可选装不同型号的发动机,例如同是A319,川航选装V2500发动机,其外壳较长,而国航西南公司则选装 CFM56发动机,其外壳较短,但实际上他们均是A319。在这种情况下,由发动机判断这是何种机型是不可靠的。)

2、主起落架除了像A330那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子。

3、第三、四门之间最多有21个窗口。

4、与A332外形特征1、2、4、5、6、7相同,A342是A340系列机身最短的一款机型。

最大载客:239,最大航程:14850公里

空客A340-300(上图),简称A343

主要外形特征:

1、第三、四门之间最多有25个窗口。

2、与A342外形特征1、2、4相同。

也就是说,A342和A343之间的唯一区别就是长度和随之而变化的窗口布置。而现在国内没有A342,只有国航西南公司和东航有A343。

最大载客:295,最大航程:13250公里

空中客车A340-500(上图),简称A345

主要外形特征:

1、发动机为四个,直径明显比A342/A342的要大,而且外壳较短,外壳后可看到锥形的尾喷(而A342/343的发动机仅能看到外壳,看不到里面的东西),由于A345/A346只能选装RR Trent 500发动机,所以凭发动机判断是可靠的。

2、主起落架,机腹中间有两排四个轮子,而非A342/A343的一排。

3、舱门为四个。

4、与A332外形特征1、4、5、6、7相同。

最大载客:313,最大航程:16050公里

空中客车A340-600(上图),简称A346(目前世界上最长的客机)

主要外形特征:

1、机身特别特别长(不得不用两个“特别”),特别是从机翼前沿到机头的长度,实在是太长了,由此也显得垂直尾翼特别的矮。

2、由于实在是太长了,所以她也是340系列唯一有五个舱门的一款。

3、与A332外形特征4、5、6、7相同。

4、与A345外形特征1、2相同。

也就是说,A345与A346的主要外形区别就在于长度及随之而变化的舱门数量。A346是A340系列机身最长的一款机型,国内只有东航海航有A346。

最大载客:380,最大航程:13900公里

空中客车A380,简称A380(目前世界上最大的客机)

主要外形特征:

1.双层

2.四发

3.垂尾瘦且高

4.小翼是A320系列的放大版

最大载客:555,最大航程:14800公里

1、A318

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:2

数巡航高度:11920

最大航程:6000

每排座位:6

座位个数:107

2、A319

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:2

数巡航高度:11920

最大航程:6800

每排座位:6

座位个数:142

3、A320

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:2

数巡航高度:11920

最大航程:6000

每排座位:6

座位个数:150

4、A321

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:2

数巡航高度:11920

最大航程:6000

每排座位:6

座位个数:221

5、A330

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:2

数巡航高度:11920

最大航程:12500

每排座位:8

座位个数:295

6、A340

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:4

数巡航高度:11887

最大航程:14000

每排座位:8

座位个数:440(600型)

7、A350

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:2

数巡航高度:11920

最大航程:15000

每排座位:6

座位个数:412

8、A380

制造厂商:欧洲空中客车工业公司

发动机台:4

数巡航高度:13100

最大航程:15700

每排座位:下层10,上层8

座位个数:550

9、B707

制造厂商:波音

发动机台:4

数巡航高度:11818

最大航程:6310

每排座位:6

座位个数:155

10、B717

制造厂商:波音

发动机台:2

数巡航高度:11300

最大航程:3815

每排座位:5

座位个数:106

11、B727

制造厂商:波音

发动机台:3

数巡航高度:11300

最大航程:4635

每排座位:6

座位个数:131

12、B737-800

制造厂商:波音

发动机台:2

数巡航高度:12500

最大航程:5665

每排座位:6

座位个数:162

13、B747

制造厂商:波音

发动机台:4

数巡航高度:10670

最大航程:12780

每排座位:11

座位个数:400

14、B757

制造厂商:波音

发动机台:2

数巡航高度:13000

最大航程:6421

每排座位:6

座位个数:343

15、B767-400

制造厂商:波音

发动机台:2

数巡航高度:13137

最大航程:10415

每排座位:7

座位个数:375

16、B777-200

制造厂商:波音

发动机台:2

数巡航高度:11000

最大航程:9000

每排座位:6

座位个数:380

17、B787-10

制造厂商:波音

发动机台:2

数巡航高度:13100

最大航程:13000

每排座位:8

座位个数:320

18、MD-82

制造厂商:麦道

发动机台:2

数巡航高度:10600

最大航程:5000

每排座位:10

座位个数:145

19、MD-90

制造厂商:麦道

发动机台:2

数巡航高度:10600

最大航程:5000

每排座位:5

座位个数:153

20、MD-11

制造厂商:麦道

发动机台:3

数巡航高度:11000

最大航程:12500

每排座位:5

座位个数:340

21、BAE146

制造厂商:英国宇航

发动机台:4

数巡航高度:

最大航程:2000

每排座位:6

座位个数:112

22、TU154

制造厂商:俄罗斯图波列夫

发动机台:3

数巡航高度:11900

最大航程:3900

每排座位:

座位个数:164

23、YAK-42

制造厂商:俄罗斯雅克列夫设计局

发动机台:3

数巡航高度:9600

最大航程:2300

每排座位:6

座位个数:104

24、ARJ21

制造厂商:中国商飞

发动机台:2

数巡航高度:11900

最大航程:2250

每排座位:5

座位个数:90

25、C919

制造厂商:中国商飞

发动机台:2

数巡航高度:12100

最大航程:5555

每排座位:6

座位个数:168